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长沙高楼“长”势猛

  [原标题:长沙高楼“长”势猛 20年建600多幢最高达189米]

  日新月异的长沙以“奔跑”的激情和速度,留下了一个个动人的建设场景和一幅幅优美的发展画卷。

  在湘江之畔,麓山脚下,一座千年古城焕发了新颜。

  长沙变了,盘子大了,道路宽了,楼房高了。

  这样的感叹,对于每一位熟悉长沙的人来说,都是由衷的。而在长沙市城建档案馆里,一连串数据的链接,便是长沙飞速发展的历史见证。

  “长沙城市景观变化之快,建筑群落‘长’势之猛,集中反映在城市建筑的发展之上。”长沙市城建档案馆馆长冯兆平说。解放前,长沙称得上有一定影响的高层建筑,要数见证了新旧中国历史变迁的小吴门邮政局了,当年解放军就是从那里进长沙的。

  1972年,长沙出现第一幢真正意义上的高层建筑———麓山饭店(现麓山宾馆)。冯兆平说,麓山饭店建好后,其建筑高度轰动一时,不少市民赶过河去,为的就是看一眼这座12层高楼。

  进入上世纪80年代,特别是90年代后期,长沙的高楼一幢比一幢高。北有国贸大厦、湖南金融大厦、南方明珠大酒店;南有金源大酒店、神农大酒店、五华大厦、体育新城;西有银洲大酒店、通程商业广场、市政府大楼;东有华天贵宾楼、海关业务大楼、省通讯枢纽指挥中心。

  据统计,在短短的20多年时间里,长沙建筑12层以上的高层建筑就有600多幢,50米以上的有200多幢。其中层级最高的是2000年竣工的湖南国际金融大厦,这座楼层级48层、高181.8米,与国贸大厦比肩而望,堪称长沙的“双子座”。

  而被称作为“三湘第一高楼”的,是位于长沙市二环线上的省通讯枢纽指挥中心。该楼层级为42层,高189米,竣工于2003年。

  长沙的建筑越建越快、越飞越高,风格也愈显个性张扬。“建筑与生态”“人与环境”的统一一直是长沙建筑决策者和建设者的追求。为了让高层建筑在演绎现代都市风格中成为完美的音符,作为长沙城市建设的生力军,长沙市建委功不可没。这些建设者们充分利用长沙得天独厚的山、水、洲、城的自然优势,精雕细凿,将芙蓉广场雕凿成国贸大厦脖子上的花环,将湘江风光带雕凿成平和堂大厦和中山大楼的后花园,将潇湘大道风光带雕凿成交警大楼的玉腰带。

  据长沙市建委的一份统计数据显示,在2000年到2003年间,长沙仅绿地面积就增加了668万平方米。因为有这些山水的和谐统一,因为有这些自然与建筑的完美结合,长沙越飞越高的同时,也越精彩。

——转载自2004年3月29日《红网》

长沙第一幢高楼:麓山饭店

  [原标题:沧桑长沙城]

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  70年代关键词:湘江一桥火车站麓山饭店

  【湘江一桥】1971年9月动工,1972年9月建成通车。位于五一路西端,飞越橘子洲,横跨湘江,西抵氵荣湾镇。为一座大型双曲拱的公路两用桥,跨江部分正桥长1156米。东岸沿江大道与引桥为立体交叉。主桥不设桥头堡,东岸桥头两侧设悬臂式梯级,桥中段支桥北端设螺旋式梯级,新颖轻快,便于上下和游览。

  【长沙火车站】长沙站在70年代曾是全国最大的火车站,从宏伟的车站大厅大家也许能够体会到。在那个全国人民向往韶山的时代,长沙站见证了全国涌向韶山“朝拜”的人流。车站大楼的火炬型灯塔一度是长沙的象征,钟楼在整点时会奏响“东方红”的乐曲。

  【麓山饭店】1972年,长沙出现第一幢真正意义上的高层建筑——麓山饭店(现麓山宾馆)。麓山饭店建好后,其建筑高度轰动一时,不少市民赶过河去,为的就是看一眼这座12层高楼。

  ——转载自2004年8月5日《华声在线-三湘都市报》

1978年长沙地标:长岛饭店

  [原标题:繁华落尽,长岛饭店只剩记忆]

  1984年 长岛饭店正处于辉煌时期。图/ 陈先枢

  昨晚7时许,随着轰的一声巨响,灰尘腾起,烟雾漫天,位于五一大道的长岛饭店彻底倒了。

  建于1978年的长岛饭店,距离长沙火车站仅500米远,早已成为长沙的地标性建筑之一。跑的士的李师傅还记得,在上世纪90年代,的哥们只要把车停到长岛饭店门口,不出几分钟,保准会有客人上车。那是长岛饭店最辉煌的时代。

  随着它的逐渐没落,2010年其西侧建筑被拆除,原地建起一栋32层高的大厦,如今它的另一半也被拆除,长岛饭店彻底从人们的视线中消失。

  它的前世 辉煌:曾入选《旅馆建筑》

  资料显示,长岛饭店建成于1978年,10层高,与同时代落成的湘江宾馆、麓山饭店同为长沙最早的高层建筑。长沙文史专家陈先枢说,长岛饭店刚建成时,是五一路最高的建筑。由于靠近火车站,饭店生意火爆。

  陈先枢说,当时的湘江宾馆是政府主办的,有固定的消费人群,长岛饭店虽然也是国有企业,但它采用的是商业化运作的模式,面向普通消费者开放,因此它可以说是改革开放后商业化经营的先驱。

  长沙市规划委员会专家组成员刘叔华介绍,长岛饭店的资料收集在1979年中国建筑学会和国家建委建筑研究院编辑出版的《旅馆建筑》一书中,“这本书是改革开放初期建筑师人手一册的参考书。”

  记忆:长沙首家歌厅诞生在此

  刘叔华还记得,长岛饭店刚开业时,一楼开了家“港岛夜总会”,那是长沙第一家歌厅,几乎场场爆满。

  由于客人众多,的士司机也喜欢到这里揽客。长沙的李师傅说,他在1990年代开的士时,只要有时间,就会把车停到长岛饭店门口,不出几分钟,保准有客人上车。

  “以前,说起长岛饭店,无人不知。”市民陈先生说,最开始饭店住一晚只要6块钱,豪华套间大约20多元一晚。

  长岛饭店经营的“黄金时期”持续了十余年,到上世纪90年代中后期,随着周边五星级酒店越来越多,长岛饭店显得越来越不起眼,生意受到挤压,逐渐没落。

——转载自2012年8月4日《红网-潇湘晨报》

80年代“最高”:蝴蝶大厦

   [原标题:上世纪80年代的长沙五一路]

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  这是1984年7月航拍到的五一西路。发现当年五一西路的特点没有?从天空中可以明显看到,1984年五一西路道路两侧,分布大量的红色机制瓦顶的建筑,这是上世纪五六十年代长沙代表性建筑的特色。在当年的五一西路上,最打眼的是那栋蓝绿色屋顶的房子,市民戏称它为“合作庙”(省供销合作总社),这幢建筑在2000年前后扩建五一路时被拆除。这张相片中的老建筑如今只剩下“合作庙”对面的中苏友好馆,现为市口腔医院。   当时“长沙最高楼”——20层高的蝴蝶大厦,正在五一路旁兴建(相片右下角)。 
 

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  为拍摄五一路,1988年10月,谢金庭爬上了长沙火车站钟楼的顶层。他看到改革开放后的五一东路的建筑风格发生了明显变化,不仅仅是高楼多了,建筑的样式也十分新奇,长沙大厦楼顶就建成了长沙市的第一家楼顶旋转餐厅,而火车站广场也有了长沙的第一个人工喷泉。 
  图/谢金庭  文/任大猛
  说起1980年代的长沙城,一定要说到五一路(今五一大道)。1986年,湖南省绿化委员会、湖南省建设委员会授予长沙市五一路为全省“最美一条街”,可谓实至名归。

  当年的五一路,东连长沙火车站,西望秀美岳麓山,中间跨过美丽的湘江。马路两旁,幢幢高楼拔地而起;每到夜晚,华灯燃亮,流光溢彩。整个1980年代,五一路充分地展现了改革开放之初湖南人民蓬勃向上的精神面貌,完整地铺展开1980年代,长沙城市建设大步走向现代化、都市化的秀美画卷。

  在2013年回望当年五一路的老照片,我们会发现,在1980年代,五一西路曾保留有很多红砖瓦的上世纪五六十年代的老建筑,五一中路和五一东路则以新式建筑为主。当盛夏来临的时节,五一路袁家岭宽敞的广场花园绿草如茵,而天空湛蓝。

——转载自2013年6月9日《长沙晚报》

全省第一超高层:中山大厦

  [原标题:高处风光]

  发端于上世纪30年代国货陈列馆的中山路百货大楼,高8层,16根圆柱耸立于前,成为旧时长沙商业文化的象征。

  长沙建筑业是随着城市经济实力的增强而大步迈进的,近年来,长沙城市建设发生了翻天覆地的变化,近10年长沙的高层建筑是过去40年的总和。

  记得在上世纪80年代中期以前,长沙展现兴旺繁荣的高楼大厦还少得可怜,高层建筑更是屈指可数。20世纪80年代建成的长岛饭店,12层的楼高为30多米,已是当时罕见的高层建筑了。随后建成的还有:湘江宾馆9层,芙蓉宾馆12层、麓山饭店12层……这些为数不多,也并不算“高”的高层建筑,当时都是鹤立鸡群。进入20世纪90年代后,城市面貌已远非昔日可比。1991年全省第一座超高层建筑——长沙中山大厦宣告落成。这座集商业、餐饮、娱乐于一体的综合楼,主楼33层,高度达126.6米,为古城树起了第一座高标,由此发端的长沙市“超高层”、“准超高层”建筑如雨后春笋纷纷拔地而起。今天的长沙,一二十层的高层建筑已太寻常,“超高层”的概念也逐渐深入到城市人的意识之中。

  湖南国际贸易大厦、金融中心、五华大厦、华天贵宾楼、湖南省通讯指挥中心、湖南广播电视中心、通程国际广场等一大批“疯长”的高楼都超过了140米,即将建成的国际级摩天轮观景娱乐中心高120米,建成后,可与日本东京摩天轮媲美。另外,长沙高楼的高度也时时在更新。仅以韶山路为例,过去最打眼的东塘百货大楼,现在已是很不起眼的角色。电力大楼、电信大楼、通程大酒店已成为这条路上最抢眼的“明星”。

  长沙的长“高”,是城市蓬勃旺盛的内在生机的展现,也是长沙人观念更新、拓展意识增强的展现。目睹这些高耸入云的城市建筑,一种城市人在描绘新美蓝图时展示大手笔的自豪感油然而生。

——转载自2004年9月27日《星辰在线-长沙晚报》

2003年,“三湘第一楼”

  [原标题:高处风光]

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    历经6年精心建造、被誉为“三湘第一楼”的长沙市第二长途电信枢纽大厦2004年5月已正式投产运营。

    该枢纽大厦主楼高达218米,占地1.5万余平方米,总建筑面积9万余平方米。楼体气势恢宏,广场流金溢翠,建筑风格端庄典雅、中西合璧,既蕴含华丽的古典韵律,又洋溢着21世纪的现代气息,是立足湖南省会、辐射我国中南地区的重要通信枢纽中心。大楼采用全国一流和国际领先的通信、办公、楼宇管理、消防、安保等系统自动化智能技术进行设计制造,无论是建筑高度和规模,还是文化艺术品位与现代科学技术的完美结合,均堪称“三湘第一楼”。

   确实,近年来,一幢幢高楼拔地而起,让城市的天际轮廓线愈来愈清新美丽起来。据城建部门统计,近年来,长沙市的高层建筑一直在以每年新增30座的速度递增,目前长沙12层以上的高层建筑达600多栋,50米以上的高层建筑250余栋,100米以上的超高层建筑30余栋,正在建设的高层建筑还有20多座。其中,今年5月投入使用的长沙市第二长途电信枢纽大厦更是突破200米,被誉为“三湘第一楼”。这些鳞次栉比的高层建筑,无疑证实了一个城市经济的繁荣,也增强了一个城市走向未来的现代感

——转载自2004年9月27日《星辰在线-长沙晚报》

280米,北城第一高奠基

   [原标题:280米北城第一高楼奠基]

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华创国际广场效果图。

  10月24日上午,长沙市确立的长沙金融生态区首个示范性项目——长沙华创国际广场奠基动工。全国人大常委会原副委员长蒋正华,湖南省、长沙市、开福区相关领导出席了奠基仪式。

  当天下午,2012经济形势与对策(长沙)论坛举行,国务院参事室特约研究员姚景源等经济和战略问题专家,与中华民营企业联合会会长保育钧、华创集团董事长金赛华等人共济一堂,就“调结构、转方式、稳增长”的长沙城市机遇,进行了深入探讨。

  A 中部枢纽,

  经济有望长期高增长

  长沙正在雄心勃勃地建设国际文化名城、区域金融中心,民营企业如何开阔视野,寻求新的发展机遇?

  姚景源表示, 虽然面临全球经济衰退等不利因素制约,当前经济下行趋势仍将持续一段时间,三季度GDP或与二季度相当。在基础设施投资的拉动下,明年初经济或出现温和回升。但随着国家经济发展模式转型、调控政策效力逐步发挥,中国经济进入稳增长通道。

  具体到长沙来看,传媒、高科技制造业、旅游业等等新型产业走在全国前列,绿色GDP占据长沙经济比重越来越大,率先走出了一条高效低耗的发展道路,纵观世界发达国家的经济发展史,经济的快速发展都将推进城市的发展。长沙经济有望长期保持高增长。而长沙众多新兴产业的发展带来大量城市新贵的购买力,将导致对于城市综合体的旺盛需求。长沙是中部枢纽,成千上万的人涌入,会带来多大的需求?

  “就整体经济形势而言,中国经济仍然长期向上,这是确定无疑的。而且华创对长沙的发展充满了信心,我们具备14年专业商业地产经验,未来10年内将布局全国大中城市,建设20个华创国际广场。”金赛华说。

  B 金融生态区的首个示范性项目

  长沙华创国际广场由湖南华创地产集团有限公司投资开发。总建筑面积约30万㎡,位于长沙市芙蓉中路与开福寺路交会的东北角,是长沙金融生态区率先启动的首个大型城市综合体示范性项目。

  长沙金融生态区是湖南省和长沙市重大战略项目和金融产业发展平台,占地1828亩,可供开发面积1123亩,规划建筑面积超300万㎡。长沙金融生态区的规划由世界知名规划设计公司H&D执笔,而华创国际广场的设计也是同一家。

  根据规划,项目将规划建设超高层两栋、高层一栋,高度分别为280米、150米、100米,其280米塔楼是已通过规划并奠基的长沙第三高楼,五一路以北第一高楼。这三大高层建筑与商业裙楼涵盖五星级酒店、环球奢侈品购物中心、国际品牌超市、IMAX超大屏幕影院、国际超甲级写字楼等。世界顶级酒店品牌索菲特已签约入驻。

  “长沙是京港、沪昆和规划中的厦长渝三条高铁的交会处,黄花机场已跻身世界百强机场,基础建设、文化创意产业、工程机械产业等领域的发展水平都很高,整体经济发展速度也很快,GDP增速、人均值都处于中部第一的位置。这些都为长沙建设区域金融中心奠定了很好的基础。现在很多企业都将其中部总部甚至是全国总部迁到了长沙,比方我们华创集团。”华创集团总裁金国庆说。

——转载自2012年10月26日《长沙晚报》

347米,世茂刷新长沙高度

  [原标题:347米新地标刷新长沙高度 世茂地产进军五一商圈]

  长沙芙蓉CBD内高楼林立,楼宇经济已成为该区核心经济增长极。李锋

  6月6日,巨洲酒店原址。沉寂多年的原十六中校址,在一阵鞭炮声中迎来重生。据规划,这个位于芙蓉广场西南角的土地上将崛起一座347米的国际5A写字楼——世茂集团又一力作世茂广场,在沉寂三年后,正式奠基。

  该项目将在2014年下半年对外销售。除此之外,项目周边多个写字楼项目也蓄势待发。市场人士认为,伴随着这方静土的涅槃,中心区长沙城市高度将再次刷新,五一商圈商务格局也将重塑。

  老商圈涅槃

  347米,世茂广场奠基现场,这一数字聚集了所有人的目光。项目营销负责人表示,“在核心商圈,世茂集团将打造湖南中心商务新地标,重新定义商务视界。”

  长沙世茂广场将是怎样的项目?据悉,它将定位为国际5A写字楼,总建筑面积23万平方米,建筑高达347米,将为目前中心区在建建筑的最高地标。

  已进驻内地上海、北京、广州、长沙等四十多个城市的世贸集团,共有约70个发展至不同阶段的大型房地产项目。入长三年来,世茂集团已开发“世茂·铂翠湾”为代表的滨江楼盘。“我们参考了北京、上海等一线城市国际5A写字楼,并邀请国际顶级设计师操刀,这将成为世茂集团在长沙打造商业地产的典范。”项目营销负责人说。

  重塑中心商务格局

  198米万达总部国际,228米泊富国际广场,240米北辰三角洲写字楼“出云”,347米长沙世茂广场,452米九龙仓……近年来,未来几年长沙商务楼宇的开发和建设高速发展,数量剧增,相继比高。据统计,长沙过200米超高层,将有24座。集中在湘江东岸和五一商圈附近。

  让业内颇为关注的,是该项目核心的地理位置——位于芙蓉区建湘路与允嘉巷交会处(芙蓉广场西南角)的长沙世茂广场,长沙两大干道——芙蓉路与五一大道于此交会,地铁2号线芙蓉广场站正位于此,地铁1号线、地铁6号线在附近均有站口,交通极为便利。

  项目所在区域为长沙著名的中心商业区,城市配套资源丰富。烈士公园、湖南省博物馆、天心阁公园、贺龙体育休闲娱乐广场等文化娱乐场所遍布四周;百盛购物广场、家乐福超市、长沙友谊商店等近在咫尺。

  市场分析人士认为,以芙蓉广场为中心的‘金十字’地带,自古以来就是长沙市的商务、商业核心区。随着世贸广场和九龙仓的相继面市,五一老商圈凤凰涅槃,城市商务格局将面临极大的变数。

  ——转载自2013年6月14日《星辰在线-长沙晚报》

国金中心,425米新地标

  [原标题:长沙国金中心奠基 425米高楼将成长沙的新地标]

  9月23日,长沙国金中心建筑所在地。图/新华社

  长沙国金中心效果图。

  五年后,这里将打造成为长沙的商业金融中心。

  2200多年来,这里从不曾寂寞,从长沙城诞生的那一天起,这里就是长沙的核心地带。

  这里记录过古代王府达官贵人们的车水马龙;这里经受过近代“文夕大火”的洗礼;这里同样见证了现代长沙歌厅酒吧文化的辉煌。

  这里是东牌楼。

  2011年9月23日,长沙国金中心在这里奠基开工。

  2200多年的光影交叠,东牌楼记录了长沙城的繁华与热闹。昨日,长沙市国金中心正式奠基,东牌楼即将迎来全新时代。省委书记、省人大常委会主任周强出席奠基仪式,省委副书记、省长徐守盛发来贺信,省政协主席胡彪宣布项目正式开工建设。省领导于来山、陈润儿、李微微,以及九龙仓集团主席吴光正等嘉宾也出席了奠基仪式。

  5年后,一座98万平方米的超高层城市综合体将在此拔地而起,成为长沙金融核心的新引擎,代言长沙对话世界。

  160亿元打造超高层城市综合体

  今年1月31日,香港九龙仓成功中标,拿下东牌楼地块。随后,九龙仓决定投资160亿元人民币,在这里建造一座超高层城市综合体——长沙国金中心。

  长沙国金中心位于长沙市芙蓉区最繁华的五一商圈和中央商务核心区,东至蔡锷路,西至黄兴路,南至解放西路,紧邻黄兴路步行街、五一大道和建设中的地铁一、二号线大型换乘站。其总建筑面积为98万平方米,净用地面积达111.5亩,集大型高端商场、甲级写字楼、酒店式公寓及国际五星级酒店于一身。项目计划于2016年全部建成。

  由3幢超高建筑及1个大型购物中心组成

  国金中心系列是九龙仓集团的超高层城市综合体策略,目前在建的国金中心共5个,分别位于长沙、重庆、成都、苏州及无锡,总投资约500亿。而长沙是九龙仓在内地投资最大的一个项目,同时也是5个国金中心中,主楼楼高最高、总建筑面积最大的一个。

  长沙国金中心主要由3幢超高层建筑及1个大型高端购物娱乐中心组成。最高的塔楼楼高达452米,建成后将成为湖南第一高楼,长沙市的新地标;第二高的塔楼楼高达340米,建筑设计概念与第一高楼互相呼应;第三幢塔楼则将引入国际五星级酒店。

  项目地下设有5层地下层,其中负一、负二层为地下商业街,可与地铁一号、二号线五一广场站直接连通。负三至负五层为地下车库,将为市民提供超过2000个停车位。

  [渊源]

  九龙仓集团与湘有缘

  吴光正的爷爷是湖南人

  在昨天的奠基仪式上,九龙仓集团主席吴光正还透露了一个小“秘密”——他的爷爷是湖南人。

  吴光正回忆,今年1月31日拿下东牌楼地块后,他在2月8日第一次跟长沙市政府接触,并坦诚地提出了他们的想法。也正是这次会面,为双方往后建立互信打下了坚实基础。作为湖南人的儿孙,吴光正经常听爷爷提起,说得出来也做得到,就是湖南人的性格,也是湖南人的精神。吴光正表示项目的进展速度远比他们预期好。这也让他亲身体会到湖南人的实干精神。

  九龙仓集团有限公司始创于1886年,于香港联合交易所上市。

  [相关链接]

  将成为长沙的新地标

  98万平方米,452米,这两个数字组合在一起,便铸造了长沙首个世界级城市综合体——长沙国金中心。2016年建成后,这里无疑将是长沙的新地标,湖南的新名片。

  在超25万平方米购物中心血拼一天后,入住超五星级精品酒店,站在452米的高度眺望整个长沙城,感受百米之巅得天独厚的湘江美景和东牌楼沉淀千年的人文精髓——这一切都将在2016年实现。长沙国金中心集高端购物中心、甲级写字楼、五星级酒店、公寓及休闲设施等几大功能业态于一体,是长沙首个世界级城市综合体,将成为助推长沙经济腾飞的强大引擎。

  长沙也将有“海港城”

  长沙国金中心最快于2016年落成,其商场部分楼面面积计划超过25万平方米,是香港时代广场商场面积的3倍。商场预计分为8层,将集高端国际零售品牌、购物、餐饮、旅游、文化、休闲娱乐等综合服务于一体。

  香港被称为“购物天堂”,海港城、时代广场……巨型购物广场刺激着购物狂们的神经。作为这两大商场的开发商,九龙仓再次将触角延伸到长沙。在昨日的奠基仪式上,吴光正表示,将把香港海港城、时代广场的所有成功元素综合起来放到长沙,在这里建设一个国际级的购物中心。对于建成后的长沙国金中心超 25万平方米购物中心,他相信一定会比香港的任何一个购物中心都好。同时,他还提出,要以国金中心的购物中心为起点,将解放路打造成可媲美尖沙咀广东道的 “名店一条街”。

  ——转载自2011年9月24日《红网》

838米“天空城市”世界第一

  [原标题:远大拟在长建全球最高楼 比迪拜塔还高10米]

  天空城市(效果图)

  远大将在长沙建造一座220层的世界最高楼,比现有的世界最高建筑——迪拜塔,还要高10米。这两天,这样的消息在微博和互联网上疯传,引起了广大网民的关注。在大家惊奇的目光中,远大集团方面证实,他们确实计划在长沙建设一座高达838米的世界第一摩天大楼,这一项目代号为“J220”,被命名为“天空城市”,计划于明年元旦落成。

  这栋拟建的超级大楼,将在长沙何处安家,远大集团如何将这一计划付诸实现?大家对此很关心。而随着更多消息的发布,这栋传说中的超级大楼的规划建设方案也越来越清晰。

  A

  “空中城市”项目已在望城签约

  高度:838米

  层数:220层 高度:828米

  层数:168层

  占地:100万平方米 占地:344000平方米

  “远大要建世界最高楼,长沙又多了一处景观,真不敢相信。”“迪拜塔用了近6年时间才建成!几个月就能建好世界第一高楼?这也太惊人了。”自6月5日,一位新浪微博网友公布这一消息以来,很多网民围绕这一主题,刮起了一股舌尖上的风暴。

  对此,远大集团有关人员表示,世界最高楼“天空城市”选址在长沙望城区,目前还处在内部签约阶段。

  而望城区公众信息网发布的最新消息则显示:6月5日晚,望城区政府与远大可建科技有限公司签订了J220项目战略协议。

  根据协议,远大可建拟在望城滨水新城核心区建设一栋集住宅、酒店、学校、医院、写字楼等多种业态于一体的220层综合大楼,建筑面积100万平方米,总投资不低于40亿元,规划楼高838米,比迪拜塔高10米,建设周期仅7个月。

  大楼采用远大自主研发的工厂化可持续建筑技术,主要优势体现在抗震、节能、净化、耐久、节材、可循环建材、无醛铅辐石棉建材、无扬尘污水垃圾施工等方面,技术核心是全钢结构模块化建造。

  滨水新城核心区位于湘江西岸,规划范围南起二环线,北至沩水河,西抵金星大道、雷锋大道,东达湘江西岸,面积约34.85平方公里。这一区域如真出现世界第一高度的建筑,长沙大河西的发展速度将进一步加快。

  B

  十多家用材供货方已逐一签约

  工期:7个月,2013年元旦落成

  工期:2004年9月21日至2009年10月

  造价:40亿元 造价:70亿美元

  在远大与望城区签约的同时,参与J220项目的10多个用材供货方也逐一与远大签约,远大可建研发、技术、制造、组装等工作团队,也宣誓全力打造世界第一高楼。这似乎表明,传说中的世界第一高楼的建设已经拉开大幕。

  作为拟建的超级大楼的所在地,望城区政府对J220项目寄予厚望。他们建议项目命名为“远望大厦”,象征远大和望城精诚合作,远望长沙、远望湖南、远望中国、远望世界。

  同时,望城区委、区政府也表示,将排除万难、坚定不移地支持该项目的建设。远大集团总裁张跃则强调,远大有信心、有决心、有能力建成J220项目这样的超高层建筑,天空城市不是梦想。

  C

  远大能否刷新“中国速度”?

  用途:集住宅、办公、商业、餐饮、影剧院、学校、医院等社区功能于一体,容纳7万至11万人。

  用途:37层以下为顶级酒店,45层至108层为公寓,第123层有观景台,可俯瞰整个迪拜市。

  作为“天空城市”的直接建设商——远大可建科技有限公司,是远大集团的全资子公司,其创建于2009年3月,专营9度抗震、5倍节能、20倍净化、93%工厂制造、 1%建筑垃圾的可持续建筑。

  远大可建总部和研发基地设在湘阴县城,去年其曾经在当地创造了15天建成30层酒店的奇迹。15天建30层楼,也被英国媒体《每日邮报》冠上 “中国速度”称号。“天空城市”J220项目的7个月工期中,“主板”生产时间为4个多月,安装时间为2个多月。15天建30层;7个月建220层,远大是否能持续刷新“中国速度”,大家都在拭目以待。

  ——转载自2012年6月8日《星辰在线-长沙晚报》

未来将达49座“摩天大楼”

  [原标题:长沙最高楼达838米 未来将崛起49座“摩天大楼”]

  6月5日,一条约50字的微博被迅速转发:“远大可建今晚宣布‘J220-天空城市’计划,将在湖南长沙建造一座220层的世界最高楼,比迪拜塔高50层。”

  这座高达838米的“天空城市”,不仅将拼争世界第一高,而且将长沙写字楼带向一个新的高度。事实上,从中天广场的130米,到开福万达广场的198 米,再到天空城市的838米,长沙写字楼向上生长的速度越来越快。一份统计数据显示,150米以上的超高层建筑,未来几年长沙将达到49座。

  “高空赛跑”的背后,既有写字楼品质与服务的不断提升,也有市场需求的快速扩大,还伴随有业内的疑虑与担忧。

  高档写字楼向天空要发展

  从上个世纪90年代末期出现的华侨大厦,到2003年左右面市的湖南顺天国际财富中心,再到2012年的德思勤城市广场,长沙写字楼的发展至少经历了三个阶段,租金也从每天0.8元/平方米涨到每天2.5元-4.5元/平方米。

  如今的长沙写字楼呈现出集中爆发之势:一幢幢5A高档写字楼拔地而起,一个比一个更具“高度”。一组数据可以说明:开福万达广场198米,泊富国际广场228米,远大“天空城市”838米……

  高度,仅仅是表象。在看得见的硬件之外,软件服务上的竞争才是关键所在。“停车位、电梯等配套,都要和写字楼的定位相匹配。”滨江区域某写字楼项目负责人告诉记者,长沙很多老写字楼虽然地段不错,但是配套与服务远达不到一线城市写字楼的标准。

  近几年来,本地知名企业与不断涌入的外地名企急速扩张的办公需求共同对长沙写字楼市场提出了新的要求与挑战。于是,德思勤城市广场、万达·总部国际、华远·华中心、华尔街、建发·汇金国际、绿地中央广场等一批高档写字楼应运而生。

  未来将崛起49座“摩天大楼”

  “住宅投资的黄金时代已经一去不复返了,以写字楼与商铺为代表的商业地产发展潜力巨大。”中国著名财经评论家水皮在做客长沙时如是判断。在不少业内人士看来,在限购、限贷等一系列严政之下,以写字楼为代表的商业地产正在成为投资者的新宠。

  在他们看来,在两型社会和河西先导区建设的推动下,长沙吸引了众多500强企业,高端写字楼将迎来巨大的市场机遇。“我们的5号栋写字楼已经售完了。”绿地集团长沙房地产事业部市场营销部总监陆荣斌说,最近写字楼卖得不错。

  “长沙写字楼市场总体上处于平稳上升的态势,专业写字楼投资市场活跃,租金回报较高,投资价值较大。”一位市场人士指出,从长沙经济发展前景、长株潭融城、地铁修建、交通日趋便利的利好因素来判断,长沙的专业写字楼具有较强的发展后劲。

  一份统计数据显示,未来几年长沙将崛起49座150米以上的超高层建筑。这些摩天大楼,多数是以写字楼和酒店面世。“超高层写字楼在提升城市形象的同时,也面临多种问题。”一位业内人士的话,多少透露出其对“高空赛跑”的担忧。

  ——转载自2012年6月27日《星辰在线-长沙晚报》

高楼热背后的城市经济学

  [原标题:中国高楼热背后的城市经济学]

  城市为中国当代经济表象交答卷,北京拿出国贸、上海拿出陆家嘴、深圳拿出福田。最新的高楼纪录有望在2014年刷新——深圳平安国际金融大厦646米。

  最新的消息是,长沙还在论证世界第一高楼——早年生产空调和空气净化器的远大集团雄心勃勃地要在这里建设一幢838米的高楼。他们计划用7个月时间完成包括地基、生产、安装以及装修的全过程。

  这种模块化建设并非天方夜谭,今年年初,远大在湖南湘阴花了15天“搭”了一座30层的酒店,速度实在太快了。

  在中国还没有“又快又紧张”地大规模建设CBD时,这种集群高楼所显现的弊病就被国外诸多建筑专家论证过。

  然而,高楼也在为城市做着不可或缺的贡献,在城市拥挤不堪之时,高楼至少为城市人提供了更多的生存空间。

  有时候,高楼甚至也成了城市化的标志之一,大城市需要更多的高楼来彰显它的魅力,高楼巨大的经济吸附力,也让城市的产业得到更充分的发展。

  集群化造高楼的成功总是各有理由,最为常见的是聚集经济能量。一条贸易链上的公司在同一个办公区域,不用大费周折地跑路见面,甚至在金融手续上都能有完备的软硬件设施,这是大都市产出高效率途径之一。

  而集群化造高楼的失败却总是摔倒在同一个地方——高估自己的经济能量。比如“倒霉”的鄂尔多斯,靠着煤、炭、气生意发家暴富,然后就规划了一座比上海陆家嘴还大的CBD高楼群。不过这已成为过眼云烟,现在这个装满野心和梦想的高楼地块以被称为“死城”而终结。

  鄂尔多斯的经验成为中国高楼燥热下的B面场景,但并不是这股热潮的终结。2008年发生全球金融危机,其后的投资,让地方造楼热成为拉动GDP的另一方式。

  大广场和大高楼都是最为显眼的展示标志。除了拉动经济,高楼具备的地标和城市名片功能成为让人们记住一座城市最简单的方法——前有“大裤衩”,后有“大秋裤”。

  但造型别致的大楼在飙高的同时,是否能顺利招商满员?易居中国分析指出,写字楼入住率降到80%、70%,就算不太景气的状态——这个现象曾发生在2010年的上海环球金融中心。

  高楼需要经济的支持,也产生经济效益。城市用更多的高楼组成CBD,前期的投资期望收回成本——上海要成为全球金融中心,北京的脚步紧随其后。

  但经济学家谢国忠却“屡次”不看好陆家嘴——除非上海建立自由市场,废除IPO审批制度,改为备案制。伦敦金融城市长安司棣也在提醒上海,“为什么有超过80%的中国对欧洲投资落地到英国?原因之一是,在伦敦有足够的中国银行分行,所以投资相对比较容易……如果上海也做到这样,那么吸引过来的海外金融机构的数量会大幅上升”。

  这正是经济体制变轨时期安抚高楼燥热的最好配方——开放的更加自由的经济体系和政务环境。而这些,都是除了楼层飙高之外中国内地不少城市欠缺的部分。

  北京国贸:老牌CBD拼高下的区域成本

  近30年历史,坐拥长安街,其建筑群写字楼、商城、酒店、展厅构成独特的商圈,并由此为核心带动了北京CBD的诞生和发展——它就是北京国贸。

  从某种意义上说,国贸虽然身处北京,但并不北京,因为他很早就已打破长安街60米限高的控规,如今已经直冲330米。

  北京的楼越建越高,第一高楼被刷新的频率也越来越快,其侧面暗示了区域经济发展的轨迹。国贸不仅见证着一栋栋高楼拔地而起的速度,同样也见证了其间北京经济的发展,从这个角度上讲,国贸又很北京。

  1990年8月国贸一期正式开业,成为中国对外开放的重要窗口。当时的中国,像这样集酒店、写字楼、高档商业和餐饮于一体的经营模式并不多见。

  时光不停地给国贸加上年轮,如今的国贸已经成为名副其实的“高端”的代名词,在这里创造财富,会聚人才,但也不可避免地遭遇高速增长带来的问题。

  ——转载自2012年9月17日《天津网》

摩天大楼与“劳伦斯魔咒”

  [原标题:摩天大楼密集症与“劳伦斯魔咒”]

  就在武汉宣布准备拔高原高606米的绿地中心,打造“中国第一高楼”的消息爆出后不久,长沙市又公布了将兴建世界第一高楼“天空城市”的消息。

  据不完全统计,全球在建的摩天大楼有87%在中国,目前我国在建摩天大楼的总数已超过200座,相当于美国已经拥有摩天大楼的总量。预计未来3年,平均每5天就有一座摩天大楼封顶。

  对后发的中国而言,摩天大楼曾是许多人心中现代化的符号和象征,尤其在经济趋缓的形势下,建造摩天大楼似乎能唤起经济信心。但是,刚刚过去的投资热潮带来负面后果尚未解除,新一轮的摩天大楼热怎能不叫人心有忌惮?

  德国经济学家劳伦斯曾提出“经济魔咒”,即在摩天大楼立项之时,是经济过热时期;而摩天大楼建成之日,即是经济衰退之时。

  摩天大楼就是当年的“铁公基”

  陈及

  北京工商大学产业经济研究所所长

  各地疯建摩天大楼,是现今追求政绩、相互攀比的体现,他们希望通过城市的建设,制造热点带来“眼球经济”,并借此提升城市形象,但实际上城市的实力和发展水平,不必要通过建摩天大楼来体现。

  可以很清楚的是,这些项目都是在政府的某种暗示、授意,以及土地、税收政策的引导支持下,房地产市场开发商以自己的名义去启动的。我国的城市规划很严格,各个城市的建筑标高有详细的规划,比如北京二环以内不准建高楼,城市规划的高度是86米,但现在北京CBD出现了几百米的楼,包括国贸3期已经超过规划了,没有政府的同意,这些高楼是不可能兴建的。

  从开发商的角度来看,这些大楼的建造成本和未来经营管理成本非常昂贵,做这种超乎当前实际和经济发展阶段的楼未必能够取得好的回报,而且极大可能会给它带来极高的风险。除了北上广深属于经济发展中心,经济的活跃度和开放性,对一两座摩天大楼或许有实际需求,一般的省会城市和二、三线城市,纷纷建摩天大楼实际上是政府推手在主导。经济实力的大小、城市竞争力高低与高楼没有必然联系,这就是一个面子工程,相反,它的风险很高,如果不能够及时租出去,资金肯定会断裂。

  诚如德国经济学家劳伦斯所言,兴建摩天大楼与经济衰退之间有某种关联性。一般在经济活跃、流动性过剩、融资成本很低的时候,很多企业、开发商会对一个项目有很好的发展预期,有很多的高楼大厦在这个期间建立起来。经济过热的下一步就是紧缩,这时会面临房屋难以出售的尴尬,经济就会下行。中国这些年的发展可以验证这一点,当融资成本很低、资金获得条件很宽松,也恰恰是政府鼓励房地产市场发展的时刻,催生了房地产泡沫,毕竟房地产可以带动非常多的行业,包括建材、家电、钢铁等连锁反应。世界各国往往会通过房地产刺激去拉动经济增长,解决就业,但是一旦失控或出乎管理者的预期,就会造成长期的低迷以及信贷的高风险。

  二、三线城市寄希望于通过建摩天大楼来实现跨越式发展,最后往往会成为一种负担,摩天大楼是经济发展到一定阶段的产物,如果超过了经济发展阶段去纷纷盖摩天大楼,反而会阻碍当地的经济发展,造成财政税收的负担。

  以美国为例,纽约是全球经济活动的中心,地价很高,所以拿到一块地,肯定会通过不断加高楼的高度,去增加建筑物的面积,这与经济发展和土地的极度稀缺是联系在一起的。但美国的其他城市,就很少像纽约一样建那么多摩天大楼,从经济实力来说,它们盖多少楼都没有问题,但是从客观需求和投资回报来说,高楼会带来很多问题,比如城市热岛效应。在我国很多人以为经济的发展和活跃程度,与楼的高低有着正相关的关系,也作为招商引资的一个手段,其实没有必然联系。一个城市投资环境的好坏,以及基础设施的好坏,与摩天大楼的高度也没有联系,这是他们的一种错误理解。

  更为严重的是,如果摩天大楼出现资金断裂,最后还是会要银行和财政买单,因为这种巨额投入肯定需要取得银行的信贷支持,并且在土地出让上有优惠政策,这实际上也就是财政上的优惠,诱导开发商去做这些项目。从经济发展和财政公平角度看,它的优惠本身也是对公共财政权力的滥用,税收上的减免不利于经济发展,也会带来系统性的金融风险,特别是当许多二、三线城市都要建摩天大楼的时候,就必定会对土地资源造成浪费。

  2008年的刺激政策应当给我们留下了深刻的教训,就是滥用财政政策去制造泡沫式的需求,最后经济活动下行会更加剧烈。今天中国经济局面昭示了一点,就是不要滥用财政货币政策,把我们宝贵的的资源投放到没有效益、占用空间,还制造污染的工程上去。今天的摩天大楼与2008年的“铁公基”项目的性质是一样的,也许是刺激经济的一种行为。重新开启摩天大楼的热潮,或者是希望通过这种巨额投入去拉动低迷的房地产业,继而为地方经济的发展带来些许活力,但是要提防这是一种更大泡沫的躁动。

  警惕“高楼浮夸风”

  郭巍青

  中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师

  这样一个建摩天大楼的风潮,在我看来是很荒谬的,它反映出二、三线城市在竞争中想要迎头赶上,跨越式发展的心态。采用这种方式赶超,在公共财政上的花费巨大,而且投资和回报难以匹配,整个投资可能并不合理。建筑专家早就说过,摩天大楼会对周边生态环境和社会要求维持的系统带来很多问题,摩天大楼与二、三线城市实力根本就不匹配。之所以有这么多城市不约而同地形成建摩天大楼的想法,其实是犯了重复投资的老毛病,大家在竞争上高度统一,而不是充分发挥多样性,找准自己的定位,利用自身特色来竞争。

  现在大家都来抢建摩天大楼,与上世纪90年代珠三角地区到处建机场、港口是一回事,重复投资、重复建设,根本就不管本地的实际情况,盲目追求数量和规模。政府这种急功近利的表现,主要是因为他要在自己任期内做出“看得见”的成绩,有明显的社会显示度,这里头蕴藏了巨大的浪费。

  2008年的投资都流到哪些地方,是很值得深究的,相当一部分钱被用来进行恶性竞争,拿了钱就赶紧找专家画张图纸、建大楼。由此可以看出,现在各地的竞争手段非常单一,如果所有城市都靠建全国第一、世界第一高楼来作为城市形象的卖点,作为拉动经济发展的核心环节,那么这种发展思路和视野就显得狭隘了。

  建设高楼肯定可以拉动基础设施建设,会有一定的噱头,但是这种比高、比快的竞争方式,有人在半个世纪前就已经作了总结—有些国家喜欢追求最高、最大、最强,它反映在工程项目建设上的大一统、威权主义,这是他们的审美观念。苏联就是这样,所有东西都要做到号称“世界第一”,在外观上做得规模极为巨大,比如大水坝、大广场、大楼等,反映了一种很浮躁的社会风气和心理。这种建设可能会产生副作用,留下很大的后患,比如像长沙这样的城市,能否负担得起世界第一高楼的巨额建设和维护费用,就很值得忧虑。迪拜之所以能建世界第一高楼,是因为它拥有石油美元,是世界人均收入最高的地区之一,也是世界经济的重要枢纽,财力非同一般,但是长沙的财力、地位和眼光,与世界第一高楼恐怕不相匹配。第一高楼固然可以带来荣耀,但是最后只怕会落下一个求虚名、造活罪的局面,建摩天大楼所需要的便利供应以及整个维持系统,它们不一定能承受得了。

  特别是摩天大楼建成以后,要如何才能回收成本,是一个很大的问题。

  租最高档的写字楼,必须是非常有实力的大公司,并且是处在业务扩张期,它的市场预期非常好,这个时候需要显示自己的品牌。但是二、三线城市能够吸引到的最有实力的大公司本来就有限,再加上现在全球经济不景气,能有实力和信心去租高档写字楼的比较少。“劳伦斯魔咒”说建摩天大楼可能是经济过热的信号,这是在敲响一个警钟,决策者在做投资决策的时候,必须要考虑到这些问题,考虑到人家建高楼的时候的一些教训。作为后发国家,本来我们有一个优势,就是可以看到发达国家走过的弯路,从而吸取它们的教训。

  还有一个重要问题是,在摩天大楼盖起来之后,就算能够吸引投资,发展出一些比较高端的产业,但是摩天大楼会带来城市的两级分化。

  迪拜有非常漂亮豪华的大楼,但也有本地穷人的居住区,形成鲜明对比。中国因为没有贫民窟这一说,就好像不存在这个问题,但是实际上因为资源在经济循环过程中,会集中到一些大资本项目上,最终在民生普惠上的作用很有限,相反因为财富增长速度不一样,导致贫富差距被拉大。摩天大楼可以带动周边地价上涨,但是这是否会惠及到整个城市的各个阶层呢?包括一些国家的大型基建工程,比如高速公路、铁路桥梁等,实际上能够被周边群众共享的作用有多大,是很值得思量的。

  摩天大楼的投资,如果真是标志着经济衰落,那么投资者要破产或者有诸如此类的其他问题,如果要赚大钱,那就可能导致两级分化,这是一个两难的局面。建了很多高楼,可能拍出来的照片会好看一些,但是社会关系可能会留下更深的隐患,或者更大的分裂。当年大跃进的时候搞浮夸风,吹高农业产量,直接后果就是大饥荒;现在搞建楼的浮夸风,直接后果真的可能会是经济衰退。

  用宏观调控克服浪费

  胡刚

  暨南大学教授、中国城市规划学会会员

  各地纷纷兴建摩天大楼,实际上是想借此展现城市竞争力,这一方面是中国经济发展的客观需求,是产业结构调整的体现,因为近几年各个城市都在强调转型升级,第三产业得到迅猛发展,而第三产业主要的办公地点是写字楼,摩天大楼的建设是迎合了市场的客观需求,是国内产业结构升级的必然产物。另一方面,我们也要看到,现在许多二、三线城市盲目建设摩天大楼,容易形成恶性竞争,它们的GDP增速跟不上,却想通过建高楼来展现自己的实力,增加城市竞争力,以及树立市民的信心,但实际上很可能会超过了城市的经济承载力,也与城市的人口规模不相匹配,盲目建设摩天大楼并不适当。

  当然,一些城市也可能有另外的考虑,比如想通过建摩天大楼吸引投资,但是问题是,大楼建起来以后,不见得会有人愿意去租住。建设和维护摩天大楼的巨额成本,肯定都会转嫁到租户身上,那些顶级写字楼,没有一定规模的企业,是不敢去租住的。也有的城市是想借建高楼来吸引全球眼光,吸引一些跨国公司进驻,或者发展旅游产业,从而成为带动城市发展的引擎,这个也有可能,但是我仍然持怀疑态度。因为当各个城市都在争建摩天大楼的时候,那么靠摩天大楼带来的优势也就没有了,而且这种蜂拥而上会造成许多浪费,这是要防止的。市场经济有的时候会出现产能过剩,这就需要政府的宏观调控来克服种种投资冲动带来的浪费,现在国家发改委代替了原来的计委,发改委要密切关注这种现象。

  “劳伦斯魔咒”说,摩天大楼立项之时,是经济过热时期;而摩天大楼建成之日,即是经济衰退之时。这其实是市场经济的基本规律,即当实体经济发展得好的时候,资金就会流到实体经济上去投资,而当实体经济遇到困难的时候,资金就会流到房地产行业避险。近几年,我国出口下滑以及汇率变化,实体经济生存困难,很多实体企业把资金投到房地产行业保值升值。在实体经济不景气的情况下,房地产经济一片繁荣,但是房子建完后就不行了,因为房子建完后没人去买,空置率很高,没有实体经济支撑,房地产业也难维持。

  摩天大楼无非就是商业地产,也是房地产中的一类,大建摩天大楼是一种周期变动,它反映了资金的流向。虽然中国对房地产的宏观调控非常紧,采取行政手段限购,但是房地产为什么还是这么热?前两天广州又出现了新的地王,就是因为现在出口受挫,实体经济不好做,资金才会流向房地产,但是现在楼建起来了,租不出去,也卖不出去,开发商就会破产,带来不稳定。尽管我认为中国经济还是会高速发展,不会像国外那样出现大的危机,因为中国市场庞大,中西部还有很大的发展空间,中西部市场打开后,中国就不会出现负增长或者增长非常慢,但是出现写字楼过剩的风险还是很大,不管是民营的,还是政府主导的,所谓“打造第一高楼”都很可能成为烂尾楼。摩天大楼不仅建筑成本非常高,管理和维护成本也非常高,包括空调、电梯、水处理都是高耗能的,因为它相当于在高楼里建造另一个世界,租金必定很高,如果租不出去就可能出现资金断裂。

  至于现在广为流传的“在建摩天大楼中,二、三线城市占了80%”的说法,我认为并不奇怪。因为它定的“摩天大楼”的指标比较低,只有500英尺,合152米,现在许多地方的楼都会超过这个高度,但是如果把标准定为300米的话,那么二、三线的“摩天大楼”就会大幅减小,大部分的“摩天大楼”还是在一线城市。另一个原因是,二、三线城市地价比较便宜,所以建的高楼会比较多,但是从单个城市的高楼总数来看,二、三线城市肯定比不过一线城市。

  ——转载自2012年6月8日《时代周报》

评论:第一高够高还要够硬

  [原标题: 评论:世界第一高楼够高还要够硬]

  长沙晚报评论员 袁云才

  这两天,远大集团将在长沙望城区建“世界第一高楼”的消息,引起公众极大关注。据称,这座取名“天空城市”的大楼将建220层838米,比现在的世界最高楼迪拜哈利法塔还高9.7米,计划在3个月内完工。据本报报道,目前项目正在报建当中,“天空城市”可能是以超高层的建筑落成,但高度不一定达到 838米。

  不论最终有关部门审批下来的高度是不是838米,220层已是令人吃惊的了!即便是未能建成“世界第一高楼”,也充分体现了远大集团求“远”求“大” 求“高”求“快”的雄心壮志,折射了敢想敢干、“敢为人先”的长沙精神。只是,笔者希望,长沙精神的另一半“心忧天下”,也必须在这幢大楼上体现——换言之,长沙制造的“世界第一高楼”,要经得起历史和技术的检测,能成为摩天大楼的典范,够高还要够硬!

  为何会有这样担忧式的期盼?因为有建筑专家发声:建设60层以上的楼就算超高楼,就算浪费,铺设高电压、高水压以及配套设施,耗费的财力难以估算。 “天空城市”或许不存在这方面的担忧,它采用的是“预制拼装”,据说建筑成本低,只有迪拜哈利法塔的一半,约合40亿元人民币。但另有质疑声认为,远大集团欲在短短3个月完成这一浩大工程,是一种“大跃进”式的呓语,即使建成了,也没人敢住。因为,迪拜哈利法塔花了5年时间才竣工,建设时间相当于“天空城市”的20倍。据报道,远大集团对此似乎也信心满满,称去年就采用“预制拼装”在15天内建了30层楼,新建的“天空城市”坚固性大可放心,可抗9级地震。

  或许,公众在建筑速度、技术、成本上的担忧,远大集团都早已考虑周全,再去置喙已是多此一举。但既然是欲建“世界第一高楼”,就必然承载更多审视的眼光。敏行者喜欢挑战摩天楼的高度和建造技术难度,善思者则警惕摩天楼的弊端。据报道,“天空城市”的16楼至180楼,拟用于做住房,但如今,越来越多的人开始质疑高层塔楼的宜居性:采光严重不足,白天不得不使用灯具照明;通风不畅,只能依靠空调……这些不仅带来巨大的能耗,而且电梯、水泵、风机等机器运行时引起的低频噪声,也会给人的健康造成危害。“天空城市”拿出这么多层的楼房做住房,是为了满足人们的好奇心,还是确实兼顾到了宜居性?建造成本容易控制,日常的使用成本又如何做到节能降耗,让居民能够安居乐业呢?

  还有专家称,在应付突发事件方面,摩天大楼的软肋更是明显。11年前发生的美国“9·11”恐怖袭击事件,数千人逃生不及而遇难,就是惨痛教训。笔者当然相信“天空城市”不会树大招风到这等地步,但对于预防火灾等安全隐患,设计建造时是否会考虑得很充分?上海金茂大厦曾做过试验,身强力壮的消防队员从 85层楼往下跑,最快的也要35分钟。如此推算,如从180楼往下跑,则需要七八十分钟。如果没有过硬的消防安全设施,谁敢住上去呢?

  ——转载自2012年11月28日《星辰在线-长沙晚报》

010危险男孩:长沙高楼建得太快,老城拆得太快,承载我童年记忆的建筑都在拆除,周边也是越来越高的楼。

子耕也:维护与防卫恐怖袭击是个棘手的问题。”高楼好不好呢?小弟可不想俺中国也发生美国的9·11事件。god bless。

沧海商田:高度一直是政客、建设者及大众的敏感点,甚至让我们来不及思考城市供应总量与需求之间的合理性。

东君府MOMA :曾经的世贸双子座楼顶的间距比地面间距多5米,而长沙又在计划建造世界最高。期待有一天,建筑不以高度为追求,而已融入自然,提供宜居环境为目标。


2013年第158期(总第170期)
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   (2013年6月16日)